（本网彭山消息 杨莉报道）继2015年底金凤凰大道工程Ⅱ标桥钢箱梁制造完成后，日前，又一项钢箱梁--BRT车站钢箱梁制作项目在夹江公司彭山基地投产。
2016年夹江公司工作会提出打造“1+3”业务发展战略，做大非水电业务，把非水电业务明确定位为公司主要业务板块之一。对于二级单位提出了“1+N”的业务发展模式，“1”是做精主要业务，“N”是在主要业务之外多元化发展相关业务，而彭山基地的“N1”就是市政桥梁钢结构。BRT车站钢箱梁的制作，对于推动彭山基地运作模式的升级起到了促进作用。
尽管BRT车站钢箱梁制作工程量只有170余吨，但彭山基地丝毫不懈怠，更是高度重视，安排了前期参与金凤凰大道工程Ⅱ标桥钢箱梁制作的主攻班组铆一班和焊一班作为此项目的主要责任班组，要求下料、机加等各辅助班组紧密配合，技术、质检、安全等部门密切跟踪，提供有力的技术支撑，全力确保BRT车站钢箱梁的按时履约。
制作中的BRT车站钢箱梁
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