本网乐山消息（蒲玉凤 报道）“靳工，把红外线测温仪拿过来。”承马试制现场，焊工师傅全副武装，正用烤枪为承马拐臂焊前预热加温。1月10日，夹江水工巴基斯坦巴沙大坝2台缆机研制工作有条不紊，正在进行缆机关键部件“承马”试制工作。

焊工师傅正在焊接承马关键部件

承马即支索器，是缆机独有、其他起重机所没有的独特部件，是缆机最重要的关键部件之一。当缆索式起重机跨度较大时,缆机各工作绳会产生过大的垂度，导致其工作过程中互相缠结，使缆机不能正常运转，为避免这种情况发生，必须沿承载索分段设置承马对各工作绳加以承托。巴沙缆机采用“固定张开式承马”，具有单个自重轻、无打滑问题、对起升绳及牵引绳磨损小、适合任何跨距缆机等优点，但其构造复杂、制造精度要求高，对制造能力具有较高要求。

设计团队正对缆机细部设计进行讨论

制造现场，夹江水工机械设计研究院院长范如谷、副总工程师戴科高度重视承马试制工作：“焊接一定要注意控制温度、防止变形，要专设工装。”

询问到项目进度，范如谷说：“目前我们缆机各部件正在陆续出图，细部设计也在持续跟进，设计团队正开足马力，力争为缆机项目在新的一年开个好局！”项目负责人戴科语气坚定：“我们春节前将完成试制承马整体组装和试验工装制作。”

技术人员正在检验承马部件各项数据

为推动2台全球30吨级跨度最大缆机圆满交付，公司上下高度重视，专设“巴沙大坝缆机供货保障专班”，定时按需专题专项研究缆机研制工作，从公司领导到设计、制造人员均在一丝不紊、全力以赴完成每一阶段研制任务。截至目前，2台缆机整体设计方案已通过第二次设联会审查，承马、主车行走机构、副车行走机构等缆机各部件陆续出图投产。